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交通信号灯为什么规格尺寸越做越大?好处有哪些?

       2012年11月北京市近30处路口大约300套红绿灯升级,每个灯芯直径从300毫米增大到400毫米,大大提高了红绿灯的视认性,方便驾驶员行车时观察。

       在长安街永安里等路口,增大版的红绿灯和普通红绿灯没有明显区别,只是直径加大,如果不仔细看根本辨认不出来。但红绿灯确实比以前更加醒目,驾驶员在老远的地方就能看到。

       对于红绿灯的发光面大小、视认距离,国家都有相关标准,400毫米已经属于标准中常规红绿灯的最大型号。

       第一批增大版红绿灯,率先安在了长安街及其延长线上的大望桥至八角桥的各个路口,以及海淀、亦庄等地的大型路口,这些路口宽阔、车道多、车流量大。红绿灯尺寸加大后,视认距离保证将大于400米,也就是说,司机在400米范围内,就能清楚看到路口的红绿灯状况。

 

       好处:

       一般大城市的交通状况都比较复杂,交管部门从细节着手,不断科技创新,改善交通设施,提升科学管理水平与为民服务水平,方便交通参与者。公安交管局设施处负责人曾告诉记者,过去我国是自行车大国,形成了我国的一些交通特色。“在国外,大部分国家禁止在路口50米范围内种植植被,即使有,也是比较矮的灌木丛。但是我国从历史上形成了行车道旁种植树木的习惯。道路两旁的树木多,可以为骑车人遮阳挡雨。但这些路树也给交通带来一些麻烦,容易遮挡红绿灯和交通标志、标牌。另外,机动车持续增长,车辆排队现象也比较普遍,队排得越长,队尾司机观察路口红绿灯就越困难。”公安交管局设施处负责人介绍,需要不断通过增加悬臂式红绿灯、设立多光源信号灯的方式解决类似问题。因此安装增大版红绿灯也是为了尽可能地方便司机在行车时观察路口红绿灯。

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